也算到了这一点。
维斯塔潘右转的角度过大的话赛车的速度就会受到一定的影响，所以维斯塔潘与秦淼之间原本5公里每小时的接近率开始下降。
在维斯塔潘提前出现在内线的时候，他就没能如同他预想的一般抽头。
而秦淼在这段时间就只给维斯塔潘留出了一个可以看到赛道前面，但是却不够他赛车通过的空间。
见此维斯塔潘就意识到自己这次进攻失败了，也没硬挤，比赛还长，总能找到超越秦淼的机会的。
维斯塔潘索性就直接回到了外线，尽管速度没有吸着秦淼尾流的时候快了，但是也是在逐渐超越秦淼。
不过从丢掉了内线开始，维斯塔潘的这次超越就注定失败。
过了刹车点，秦淼一边刹车一边观察着维斯塔潘的赛车位置，他给自己让出了多少的赛道宽度秦淼就走多少赛道宽度。
尽可能地扩大自己入弯宽度。
虽然可能看起来是秦淼将维斯塔潘挤过去的，但实际上这就只是一次正常的刹车时的变线。
毕竟秦淼是跟着维斯塔潘的节奏在走。
晚刹车，封住维斯塔潘的最佳入弯线路，然后靠着过弯心的时候自己的车头在前面，出弯的时候直接不给维斯塔