时拓海、星尘和海城官方投资建造的极星汽车工厂也进入了使用当中，厂区规模、产能都不错。
大概相当于二分之一星汉汽车工厂的水平，毕竟极星X的起售价高，现在的产能应付海城的市场完全足够了。
有星汉智行、极星汽车在前，越来越多的汽车厂商也加入到了新能源阵营当中，不少小厂刚过国庆就在安排发布会的日期，也不担心撞上极星汽车。
这有什么好怕的？
新能源汽车的市场那么广阔，根本不用想那么多，先冲上一波再说。
话虽如此，陈子凡还是注意到了这些新能源汽车厂商并没有一上来就打造跟星汉001、极星X一样的新能源轿车，造的都是不同风格的微型电动轿车。
他当即就无语了：
「好好的大市场不做，跑来跟星汉ni竞争、比设计…怎么想的？」
星汉ni的设计不一定能让每个人都喜欢，但它有无数种改装的可能性，并且星汉智行的售后服务做得非常好，有什么问题当天就会派人去解决。
还有，星汉ni本身车的质量也不错，刚开始还会有人担心星尘科技一个手机厂商造车能行吗？但随着星汉ni的爆火，这种顾虑早就没有了。
除了打价格