实已经是最后的辉煌，过几年隧道一通车，客流就将被巴士线路吸走，反倒是巴士公司要大赚一笔。”
“可惜，九龙巴士运营的很好，三张牌照牌照，早已全部发光，短期内没有插手的可能。”红随落成确实是港岛巴士行业的转折点，让分割成块的巴士线路，串成一条线。
何定贤也没机会对二战前就发光的牌照下手，只得眼巴巴看着，不过，货贤堂置业已经在策划竞标红随项目，希望能在红随事件中分一杯羹。
天星小轮公司眼见现金奶牛快挤不出来，肯定只能加紧赚钱
“据我了解，天星小轮董事会十分紧张，内部涨高票价的呼声很大。”邱德更道：“包括油麻地小轮公司，多名管理层也希望加高票价。”
“先前两家轮渡公司拒不涨价，并不是资本长良心了，而是存在竞争关系，反而惠利了市民。现在天星小轮见行业前景不好，不得不放弃与油麻地小轮打价格战。”
“整个行业都要丢掉半条命，价格战还有什么意义？鬼佬们当然是想在红随通车前，多捞一笔是一笔，红随通车至少还有七八年时间，涨高一仙（分）票价都能赚多少？毕竟，尖东到中环的线路好，赶时间的人必须咬牙接受，否则，坐油麻地小轮到北角也叫坐黄包车