离开陈果的办公室,陈念一路都忍不住觉得好笑。
印度那边想要建高铁的想法由来已久,毕竟,对于他们那样一个人口与华夏相差无几,但铁路交通系统要差得多的国家来说,如果能够一步到位,直接跨越到高速铁路时代,其中所带来的效率提升,绝对不是一个小数字。
奈何之前各个有实力的公司报价都颇高,他们根本承担不起。
但现在不一样了。
有华夏这条鲶鱼搅局,整个高铁建设市场的价格已经被硬生生地打下去了30%还多。
这种幅度的降价,他们不动心是不可能的。
但问题就出在这里了。
印度人想建高铁,可他们也只是动心,却根本不愿意动钱。
在陈念的印象里,前一世,岛国川崎重工拿下印度的高铁合同之后,计划五年之内完工的500公里项目最终只建了不到10公里,投资也从1.69万亿日元上升到3万亿。
就这,印度还丝毫都不满意,不断地依照最初签订的合同要求岛国追加投资,否则就要追究他们的违约责任
坑人坑到这种程度,印度也算是独一份了。
现在,铁道部这边接到了印度的意向,他们想要让中铁集团像投资