会议过后，谁也没阻止罗成要搞重型卡车的想法。但罗成自己心里也没底，这小车子罗成毕竟有改装的经验，大车的话，大致结构了解，却没小车这样了如指掌。
现在国内都还没仿造出重型卡车，不跟济城那边争那八米不到的货车。直接弄车厢就九米多的货车，但罗成也想到了一些问题，为什么济城第一次试制会失败。按照道理，国内的汽车工程师也不少，而且设计的货车时速也才七十码，这让罗成感觉隐隐有些不对。
但罗成刚才在会议上豪气的说要搞更大的，速度快，载重高的货车。这牛皮是吹下去了，除了赵主任有质疑，张主任也是懂车的，也有疑惑外，其他人可都是狂热的神情呀。
不对，罗成突然想到汽车站的客车事情，那时候是刚入厂跟客车司机赵大金刚认识的时候，就发现客车的方向盘特别难打。虽然新车方向盘转动就费力，没有方向助力泵。但后面发生事故，还是张主任带人去处理的，就是轴承轻微弯曲了导致齿轮间距缩小卡死。
而济城设计的货车，可能不是车速开不快，而是不能开快，这很可能就是跟变数器有关。
按照道理，天户柴油发动机厂提供的是船用大马力发动机。不存在动力不足的问题，就算没有气压动力