，继续建造的话，比重新回炉建造，时间要早得多。并且通过这件事情，于游更是结交了滨海当地船厂的专业人士。
这一方面建立了紧密的联系对于游还是挺有好处的，毕竟于游的船不说是坚固无比嘛，出些情况总是很正常的。因此结交了船厂的人，以后于游的船维修就方便了许多。
尽管于游的公司拥有技术部，可是技术部毕竟人手有限嘛。大的方面维修需要交给专业的船厂处理，很多零件方面，当地的船厂就有，没必要不远千里去国外再进口啊！当然了核心方面的技术零件，于游还是要通过挪威船厂方面，这也说明了没有核心技术，总是会在一定程度受制于人。
于游现在的关键就在于要摆脱这方面的束缚，相关的技术方面要攻克的难题就只有交给技术部的经理了，而对于这个技术宅，于游一直是很信任的。
胡茂才的能力是有目共睹的，默默工作的他，总是会在不经意之中给于游一些比较激动惊喜。
游龙的技术核心的关键部分受制于挪威船厂，但是这艘船的设计毕竟是中挪双方船厂的技术人员共同研发的，因此作为胡茂才他们，要学习这方面的技术还是没有问题的，解决了受制于挪威的维修事宜，游龙号才是真正意义上自主设计的一艘船啊